北市敬老卡搭臺鐵 起訖站擬放寬

北市敬老卡搭臺鐵 起訖站擬放寬

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新北市去年擴大敬老卡可搭乘臺鐵列車,北市如今也打算跟進。圖/本報資料照片

臺北市敬老卡使用範圍囊括大衆運輸及公有場館等,但搭臺鐵時,起、訖站點必須於臺北市境內,否則跨境轉乘得自掏腰包,反觀新北敬老卡起訖站其中一站爲北北基內任一車站,就可扣點,臺北市議員促跟進,北市社會局表示,目前已請臺鐵報價,預計放寬到北北基桃宜。

新北敬老卡可搭北北基市區公車、雙北捷運,但因平溪、雙溪、貢寮等偏鄉地區只有火車,因此去年7月擴大使用範圍至臺鐵,希望鼓勵更多長者出門活動,北北基總計35個車站可使用。去年7月至12月敬老卡搭乘臺鐵共163萬4771人次,每月平均約27萬2462人次。

新北社會局副局長許秀能說,新北65歲以上長輩有70萬多人,持有敬老卡約58萬人;身心障礙者有17萬多人,持有愛心卡約11萬人,開放臺鐵列車,估計市府一年約需增加6千萬元,另今年1月開始已開放搭乘機場捷運線,以方便機場捷運行經三重、新莊、泰山、林口等人口密集處,提供多元交通工具的選擇。

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北市議員詹爲元表示,其他縣市條件寬鬆,建議市府研議調整,北市敬老卡搭臺鐵受限於上下站必須要在臺北市境內,例如在松山站出發,若要前往新北市十分站,需要到新北市的站點轉乘,導致第一段扣除敬老卡點數,第二段轉乘得自行付費,然而,新北市敬老卡卻能在北北基任一站點上下車;南投、臺東甚至沒有限制。

詹爲元指出,以北北基桃月票計算,以一個月22天工作日往返松山站到桃園站,費用爲1200元,但利用敬老卡計算爲1804元,再扣除每個月480點敬老點數,費用是1324元,竟然比月票還貴。

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75歲張姓市民說,以往喜歡開車到新北市、桃園市等地找老友,有鑑於高齡駕駛定期換照,生日過後決定改搭大衆運輸,持臺北市敬老卡在非臺北市站點轉乘就無法扣點,每個月都會剩餘點數,確實滿可惜。

臺北市社會局表示,目前會請臺鐵針對系統、人力等報價,會朝向放寬起訖站點爲北北基桃宜,同時也與客運業者溝通,調整刷卡系統方式。不過,針對敬老卡是否與北北基桃月票一致,社會局表示,敬老卡主要是鼓勵長輩出門,和通勤月票使用目不同,因此會有差異。

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